Tidak memperhatikan latihan. Bahkan tidak melihat kualifikasi. Heck, Anda mungkin juga membuang hasil masa lalu. Kami menuju ke Talladega.
Alat perdagangan khusus kami tidak bekerja di trek piring. Tidak ada gunanya bagi kantortoto kami untuk menunggu melalui dua latihan hari Jumat, atau kualifikasi hari Sabtu dan Happy Hour. Selama semua sesi mengemudi ini, mobil Nextel Cup akan dikendarai sepenuhnya sendiri, dalam hal ini mereka akan melaju beberapa mil per jam lebih lambat daripada saat balapan (ketika mereka akan berkelompok dalam paket aerodinamis), atau mereka ‘ akan melesat masuk dan keluar dari lalu lintas, dan Anda tidak akan tahu waktu siapa yang mencerminkan tindakan solo, dan siapa yang datang dalam draft. Satu-satunya hal yang baik dalam kualifikasi untuk akhir pekan ini adalah mencoba menjaga pembalap di depan pada awal balapan, untuk berjaga-jaga jika lapangan rusak di Lap 1.
Oh ya. Yang besar. Anda dapat mengharapkan jumlah mobil yang cukup tinggi untuk terjebak dalam kecelakaan yang bukan buatan mereka sendiri pada hari Minggu. Dan sementara balapan Dega musim gugur memang cenderung sedikit lebih berhati-hati daripada acara musim semi, Anda bisa bertaruh setidaknya salah satu peserta Chase akan diwawancarai di garasi saat balapan masih berlangsung. Itu terjadi setiap tahun.
Jadi apa yang kita lakukan saat kita mencoba untuk membuat cacat balapan ini? Selain beberapa berlutut?
Bagi saya, bertentangan dengan bagaimana saya membuat handicap di hampir setiap peristiwa lain di Set Tanpa Asap, bukti anekdot adalah yang terbaik. Tidak masalah bagi saya bahwa Jeff Gordon finis ke-15 di Aaron’s 499 di sini pada bulan Mei, karena saya tahu bahwa Gordon memimpin lap terbanyak (62) dan hampir dominan sampai dua sirkuit terakhir di sekitar trek leviathan ini, di mana semua orang lain di lapangan memutuskan Gordon radioaktif dan tidak akan draft dengan dia (karena dia akan, Anda tahu, menang), jadi, tanpa teman, dia mundur. Juga tidak masalah bahwa Dale Earnhardt Jr. finis di urutan ke-31, karena dia merupakan ancaman untuk memenangkan sebagian besar balapan sebelum mesinnya terlambat. Perlu dicatat bahwa Tony Stewart (bertentangan dengan perilakunya di hampir setiap trek lainnya) mungkin adalah pembalap terpandai dalam balapan Talladega terakhir, duduk dan bermain posum untuk 450 mil pertama dan kemudian tiba-tiba hidup kembali pada waktunya untuk mengisi daya dan hampir memenangkannya (dia finis kedua, di belakang Jimmie Johnson). Itu layak diajukan, pasti.
Jadi cacat yang satu ini akan membutuhkan pengalaman dan tipu muslihat, dan banyak keberuntungan bodoh. Seorang pria dapat memiliki mobil tercepat di lintasan pelat dan finis di urutan ke-20. Mudah. Ini tentang siapa yang punya rekan satu tim yang akan membantu mendorongnya ke depan di akhir, siapa yang punya pengalaman menghindari kecelakaan besar, dan siapa yang punya tenaga kuda yang cukup untuk membuat dorongan besar saat dibutuhkan. Mari kita lihat taruhan terbaik untuk acara superspeedway super cepat ini.
Minggu Lalu: Kansas selalu mengganggu saya; itu adalah trek normal yang tampaknya menghasilkan hasil yang aneh. Jimmie Johnson seharusnya memenangkan acara tersebut (saya tidak memilihnya), tetapi dia dan sebagian besar mobil cepat lainnya jatuh dari jarak tempuh bahan bakar, dan harus mengadu satu waktu tambahan (dan kemudian Johnson melaju di Pit Road) . Jadi Tony Stewart memenangkan balapan setelah kehabisan bensin di lap terakhir; dia meluncur dengan kecepatan nenek melintasi garis finis. Dalam taruhan head-to-head kami, sayangnya, Kasey Kahne yang bodoh menghentikan mobilnya di pit selama pengisian bahan bakar terakhir balapan, yang memungkinkan Kevin Harvick untuk melewatinya. TV saya hampir ditendang setelah itu, izinkan saya memberi tahu Anda. Bagaimanapun, jadi kami datang kosong minggu lalu, menjaring 1,5 unit negatif. Untuk tahun ini, kami masih bertahan di angka positif 17,27 unit, jadi tidak terlalu buruk kan?
Catatan: Silakan periksa kembali untuk pemilihan head-to-head minggu ini baik pada Sabtu larut atau Minggu awal, tergantung kapan buku online memposting peluangnya. Terima kasih.
Ambil Jimmie Johnson (5-1), unit 1/6. Johnson adalah favorit akhir pekan ini, dan dengan alasan yang bagus. Dia memenangkan Daytona 500 Februari ini, dan merebut 499 Aaron di trek ini pada bulan Mei. Satu-satunya cacat pelat pembatasnya musim ini datang di balapan Daytona musim panas, di mana ia finis di urutan ke-32 karena kecelakaan. Tentu saja, JJ gelisah akhir pekan ini, karena dia memiliki mobil yang cukup bagus untuk menang di Kansas, yang akan membuat beberapa tempat di Chase; di sini berharap dia tidak melakukan hal bodoh di awal (atau tengah) balapan ini. Kabar baik untuk Johnson adalah bahwa dia bukan pemimpin Chase, jadi tidak ada yang akan menolak untuk bergabung dengannya dengan alasan bahwa dia adalah ancaman bagi kejuaraan (tidak pada titik ini, bagaimanapun), dan dia juga mungkin memiliki beberapa rekan setim. di dekat bagian depan untuk membantunya,
Ambil Tony Stewart (6-1), unit 1/6. Smoke telah menjadi pembalap pelat-track terbaik dan paling konsisten sejauh ini di tahun 2006. Dia berada di urutan kedua di Daytona 500, pertama di balapan Daytona musim panas, dan kedua di sini di Talladega musim semi ini. Dia punya sedikit Ricky Bobby dalam dirinya, pasti, tapi ketenangan yang menakutkan tampaknya mengambil alih pikiran Tony the Tiger ketika Set Tanpa Asap datang ke Talladega; sedangkan di hampir setiap balapan lainnya, Stewart terus-menerus memukul dan membenturkan mobil keluar dari jalannya segera setelah bendera hijau turun, di trek pelat yang diambil Stewart untuk tetap berada di dekat belakang dan keluar dari masalah untuk sebagian besar balapan, dan kemudian pengisian ke depan ketika dia membutuhkannya. Stewart bahkan tidak memenuhi syarat untuk Chase, jadi tidak ada seorang pun di depan yang akan memiliki masalah dengan drafting dengannya (sebenarnya, dia’
Ambil Brian Vickers (30-1), unit 1/6. Yang ini sedikit di luar kotak, tapi dengarkan aku. Vickers finis ketiga di sini di Talladega pada bulan Mei, dan mungkin akan menang jika dia tidak menggantung rekan setimnya, Jeff Gordon (8-1), hingga kering dengan dua lap tersisa. Itu adalah kesalahan penilaian — itu terjadi dalam sepersekian detik — yang mungkin berkontribusi pada pemecatan Vickers dari Hendrick Motorsports (Anda tidak menyabot bos, Brian). Vickers juga finis ketujuh dan 18 di Daytona, memberinya rata-rata penyelesaian plate-track terbaik keempat untuk tahun 2006. Dia, seperti Stewart, bukanlah ancaman bagi peserta Chase, jadi dia bisa menemukan dirinya berperan sebagai mitra penyusunan seksi. Satu-satunya masalah adalah asumsi bahwa calon mantan rekan setimnya mungkin tidak memiliki banyak insentif untuk melihatnya mengumpulkan kemenangan Piala pertamanya dalam balapan keenam hingga terakhir sebagai pembalap Hendrick. Namun, selama tembakan panjang, saya sangat menyukai taruhan ini.
